跨國或者需要洲際運輸?shù)呢浳锎蠖鄷鹊截浳镞_到一定數(shù)量或者是大批量發(fā)貨的時候才會出發(fā)，這樣可以減少運費的支出，有的貨物比較小，如果沒有一起發(fā)貨或者是和其他人合作打包的話，貨物會因為運輸工具的移動、吹風(fēng)或者是其他行為掉落或者是被壓住，有時候到了收貨地點才發(fā)現(xiàn)東西早就消失了，這部分的損失需要由物流方承擔(dān)，在次數(shù)多了之后，有部分物流方選擇將物品放在集裝箱內(nèi)運輸，如果集裝箱出現(xiàn)損壞或者生銹情況的，會聯(lián)系廠家進行過集裝箱改造后二次銷售，賺回支出的費用。

集裝箱大多會做出長方形，小型物件或者是形狀比較不整齊的貨物可以被放在箱內(nèi)，這樣一來就可以將箱子疊放在一起，讓運輸貨物裝上相對比較多的貨物。在物流行業(yè)中，集裝箱大多和海運聯(lián)系在一起，難免會接觸到海水或者是侵蝕性比較強的物品，而這對于箱子來說，會讓它們的使用壽命變短不少。

早期箱子損壞后會被丟掉，建筑行業(yè)以及一些有需求的人們會選擇將不用的箱子帶走進行集裝箱改造工作。改造后的箱子可以用來居住或者是滿足手工愛好者的喜好，在這個情況發(fā)生多了以后，有一部分改造者會和物流業(yè)合作，物流方會將使用難度比較大或者是打算作廢的箱子送到改造點，改造方會出一份的費用給物流方，而有購買需求的人可以花錢讓他們改造箱子，再用吊車放在需要的地方。

工人在施工過程中的居住點問題對于建筑公司來說是個難題。大多數(shù)工人是從比較偏的地方到工地的，沒有什么錢去租房子。有的項目會讓工人住在未完工的項目內(nèi)，但是需要安排人員在場進行管理，防止工人惡意破壞施工進度。集裝箱改造為居住點后，如果項目不做了，還可以用吊車把箱子運到下一個項目或者賣給其他公司，改造過程中還可以按用戶的需求增補空調(diào)、暖氣或者其他項目。